杭州杭新暖通工程有限公司

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压力实际上真正指的是压强，是空气被通风机加速或压缩后所增加的能量的表现。空气被加速后，具备着增加了的速度能量（惯性能理），会对一定的截面产生一种推力，就象我们冲水可以对垃圾产生推动作用一样。这种运动速度引起的推力的对截面的压强，我们称为动压。空气被压缩后，具备着压缩能量，表现为向外扩张的趋势和压力，就象气球里的压缩空气要扩张而使气球变大一样，虽然压缩空气处于相对静止状态。这种因为被压缩而旨起对一定的截面的扩张压力的压强，我们称为对该截面的静压。实际中，为实现送风目的，就需要静压和动压。我们说的动压和静压，都是相对于一定的截面说的。然而，通风机可以有无数个截面，起码可以找到两个截面，进风口截面和出风口截面，以哪个截面为准呢？我们通常以进风口和出风口的空气能量差异来描述通风机的性能。

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船舶制造领域的认证壁垒船用通风系统主要用于舰船上各种舱室的通风换气、锅炉通风以及其他适当的场合。船用设备的生产企业需要经过中国船级社的认证，取得船舶制造的设备生产资格以及中国船级社质量认证公司颁布的质量管理体系证书。而船舶所使用的空气和通风系统产品需要取得装备质量管理体系认证，保证产品质量与可靠性。

另外，部分应用领域对通风系统及设备的耐高温、防爆性能方面有严格要求，需通过消防产品合格评定中心对于产品符合消防要求的认证和备案，也构成认证壁垒。

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管道构件

   弯头弯头是连接管道的常见构件，其阻力大小与弯管直径d、曲率半径R以及弯管所分的节数等因素有关。曲率半径R越大，阻力越小。但当R大于2～2.５d时，弯管阻力不再显著降低，而占用的空间则过大,使系统管道、部件及设备不易布置，故从实用出发，在设计中R一般取1～2d，90°弯头一般分成4～6节。

    三通在集风网的除尘系统中，常采用气流汇合部件——三通。合流三通中两支管气流速度不同时，会发生引射作用，同时伴随有能量交换，即流速大的失去能量，流速小的得到能量，但总的能量是损失的。为了减低三通的阻力，应避免出现引射现象。设计时好使两个支管与总管的气流速度相等，即V1=V2=V3，则两支管与总管截面直径之间的关系为d12+d22=d32。三通的阻力与气流方向有关，两支管间的夹角一般取15°～30°，以保证气流畅通，减少阻力损失。三通不能采用T形连接，因为T形连接的三通阻力比合理的连接方式大4～5倍。另外，尽量避免使用四通，因为气流在四通干扰很大，严重影响吸风效果，降低系统的效率。

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